Al CES 2026 di Las Vegas Bosch presenta una nuova AI extension platform: un’unità di calcolo ad alte prestazioni che aggiunge funzioni di intelligenza artificiale ai sistemi infotainment e cockpit già esistenti, senza riprogettare l’hardware. Partnership con Microsoft e NVIDIA; obiettivo oltre 2 miliardi di euro di ricavi IVI entro il 2030.
Secondo Bosch, l’abitacolo evolve da semplice interfaccia a partner intelligente e auto-apprendente, capace di riconoscere routine, preferenze e contesto di guida. L’IA governa un assistente vocale proattivo, la comprensione della scena interna (occupanti, posture, gesti), la navigazione più precisa e opzioni di intrattenimento più ricche, per un’esperienza coerente tra domini software e dispositivi connessi.
La “AI extension platform”: upgrade senza rifare l’auto
Il cuore della proposta è una piattaforma di estensione AI che “innesta” nuove funzioni sull’elettronica esistente del veicolo. L’idea: accorciare i tempi di integrazione, portare servizi AI su architetture in flotta e abilitare cicli di aggiornamento software più rapidi. Bosch posiziona la soluzione come acceleratore per costruttori e Tier-1 che vogliono sfruttare l’onda dell’AI nell’abitacolo.
Partnership strategiche con NVIDIA e Microsoft
Bosch afferma di spingere l’AI in auto insieme a NVIDIA (per il calcolo ad alte prestazioni) e a Microsoft per portare il “mobile office” in vettura – incluso accesso vocale a Microsoft 365 e Teams – con logiche di sicurezza pensate per minimizzare le distrazioni del guidatore. L’obiettivo è un cockpit personalizzato e predittivo, capace per esempio di reagire a comandi naturali (“ho freddo”) adeguando clima e riscaldamento.
Obiettivi industriali: oltre 2 miliardi nell’infotainment entro il 2030
Nel presentare la piattaforma, Bosch indica una traiettoria commerciale precisa: superare i 2 miliardi di euro di ricavi con le soluzioni in-vehicle infotainment (IVI) entro il 2030. Il messaggio è chiaro: l’AI in abitacolo non è più un concept da salone, ma una linea di prodotto scalabile per l’industria.
Dal CES alla strada: tempistiche e scenari d’adozione
Il lancio a CES 2026 è accompagnato da sessioni dedicate su come software e AI stiano ridisegnando l’esperienza in vettura, con un focus su progettazione data-driven e interfacce adattive che evolvono nel tempo tramite aggiornamenti OTA. Per i costruttori, la leva è duplice: ridurre time-to-market delle feature AI e allungare il ciclo di vita del veicolo grazie a evoluzioni software.
Con la piattaforma AI, Bosch prova a fissare un nuovo baseline per i cockpit: assistenza vocale realmente contestuale, riconoscimento degli occupanti e integrazione con l’ecosistema digitale del guidatore. In parallelo, la catena del valore si sposta verso compute, piattaforme e servizi, creando spazio a modelli di business ricorrenti e a collaborazioni cross-industry.
