mercoledì, Aprile 24, 2024
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Cresce la domanda di wafer SiC da 6 pollici che raggiungerà 1,69 milioni di unità nel 2025

Sono le previsioni di TrendForce che ritiene che la domanda subirà una ulteriore impulso con la diffusione delle architetture di ricarica a 800 V.

La forte domanda di veicoli elettrici con una maggiore autonomia e con tempi di ricarica più brevi, sta alimentando la corsa delle case automobilistiche verso le piattaforme EV ad alta tensione, con diverse importanti case automobilistiche che rilasciano gradualmente modelli con architetture di ricarica a 800 V, come Porsche Taycan, Audi Q6 e -tron e Hyundai Ioniq 5.

Secondo la società di consulenza e ricerche di mercato TrendForce, l’elevata domanda proveniente dal settore automobilistico farà crescere la domanda globale di wafer SiC da 6 pollici dalle attuali 120.000 unità a 1,69 milioni di pezzi nel 2025.

L’introduzione sempre più capillare dell’architettura di ricarica per veicoli elettrici a 800 V comporterà la scomparsa dei moduli IGBT e la loro sostituzione con dispositivi di alimentazione SiC, che diventeranno un componente standard negli azionamenti EV a frequenza variabile (VFD).

Pertanto, anche l’anello intermedio, ovvero i fornitori di livello 1 che producono componenti automotive si stanno tutti orientando verso la tecnologia SiC. In particolare, Delphi, fornitore di livello 1, ha già iniziato a produrre in serie inverter SiC da 800 V, mentre altri come BorgWarner, ZF e Vitesco stanno facendo rapidi progressi con le rispettive soluzioni.

Al momento, i veicoli elettrici sono diventati un’applicazione fondamentale dei dispositivi SiC. Ad esempio, l’utilizzo del SiC negli OBC (caricabatterie di bordo) e nei convertitori da DC a DC è relativamente maturo, mentre la produzione in volumi di VFD basati su SiC è ancora lontana. I fornitori di semiconduttori di potenza, tra cui STMicroelectronics, Infineon, Wolfspeed e Rohm, hanno iniziato a collaborare con fornitori di livello 1 e con le case automobilistiche per accelerare l’implementazione di SiC nelle applicazioni automobilistiche.

Va sottolineato che la fornitura a monte di materiali di substrato SiC diventerà il principale collo di bottiglia della produzione di dispositivi di potenza SiC, poiché i substrati SiC comportano processi di produzione complessi, elevate barriere tecniche d’ingresso e una lenta crescita epitassiale. La stragrande maggioranza dei substrati SiC di tipo N utilizzati per i dispositivi a semiconduttore di potenza ha ancora un diametro di 6 pollici. Sebbene i principali IDM come Wolfspeed abbiano fatto buoni progressi nello sviluppo di wafer SiC da 8 pollici, è necessario più tempo, non solo per aumentare il tasso di rendimento, ma anche per la transizione dei semiconduttori di potenza dalle linee di produzione da 6 pollici alle linee di produzione da 8 pollici. Quindi, i substrati SiC da 6 pollici rimarranno probabilmente il mainstream per almeno altri cinque anni.